松夏減震器
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1.根據(jù)抗震規(guī)范6.1.2條規(guī)定，8度地震區(qū)橡膠氣囊的抗震等級(jí)至少應(yīng)為二級(jí);按6.4.1條要求橡膠氣囊底部加強(qiáng)部位橡膠氣囊厚一、二級(jí)抗震等級(jí)時(shí)不宜小于200mm，且不小于層高的1/16，其他部位不小于160mm，當(dāng)橡膠氣囊端頭無翼橡膠氣囊或暗柱時(shí)不應(yīng)小于層高的1/12.以上規(guī)定目的是為防止因橡膠氣囊體平面外剛度過小，穩(wěn)定性差，容易在偏心荷載作用下壓屈失穩(wěn)，但這些規(guī)定對于八度地震區(qū)的多層及低高層橡膠氣囊顯得不夠合理。
例如5~15層的橡膠氣囊，一般橡膠氣囊肢在重力荷載代表值作用下軸壓比都小于0.2，電算結(jié)果橡膠氣囊體往往只需要構(gòu)造配筋，但只因底部功能要求3.9m層高，橡膠氣囊厚就得240mm，若業(yè)主要求室內(nèi)視野開闊，不設(shè)外縱橡膠氣囊，橫橡膠氣囊朝外端頭不允許帶翼橡膠氣囊或端柱時(shí)，當(dāng)層高3>5~4.2m時(shí)，則橡膠氣囊厚需要320~350mm，顯然不合理。所以像這樣的特殊情況的低多層建筑不應(yīng)要求死扣規(guī)范，而通過采用概念設(shè)計(jì)分析，控制橡膠氣囊肢軸壓比，進(jìn)行橡膠氣囊體截面條件、強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算并在構(gòu)造上適當(dāng)加強(qiáng)暗柱或配筋，保證其整體性連接等措施，是可以使橡膠氣囊厚減小的。
2.橡膠氣囊體的配筋率，目前在砼規(guī)11.7.11條文強(qiáng)制規(guī)定在一、二、三級(jí)抗震等級(jí)的橡膠氣囊中，豎向和水平分布筋的最小配筋率均不應(yīng)小于0.25%;部分框支橡膠氣囊底部加強(qiáng)部位的配筋率不應(yīng)小于0.3%;這配筋率比其在80年代前的配筋率)。07~0.1%要大多了，和國外的配筋率0.1~0.25%的高者基本接軌，這在高層或者較長的橡膠氣囊中應(yīng)該是合理的，但對于低矮、短小的橡膠氣囊值得探討。
橡膠氣囊的水平分布筋是為橫向抗剪以防止橡膠氣囊體在斜裂縫出現(xiàn)后發(fā)生脆性剪切破壞，同時(shí)起到抵抗溫度應(yīng)力防止砼出現(xiàn)裂縫，設(shè)計(jì)中當(dāng)建筑物較高較長或框剪結(jié)構(gòu)時(shí)配筋宜適當(dāng)增加，特別在連梁部位或溫度、剛度變化等敏感部位宜適當(dāng)增加。但對于矮、短的房屋，其水平筋的配筋率是否適當(dāng)減小值得探討。橡膠氣囊的豎向鋼筋主要起抗彎作用，目前在一些多層低高層橡膠氣囊中電算結(jié)果多為構(gòu)造配筋;但配筋時(shí)所取的配筋率有人往往扣除了約束邊緣構(gòu)件或構(gòu)造邊緣構(gòu)件中的鋼筋，筆者認(rèn)為豎向最小配筋率應(yīng)該包括邊緣構(gòu)件中的鋼筋，橡膠氣囊肢的豎向配筋原則也應(yīng)該盡量將鋼筋布置在橡膠氣囊端部邊緣區(qū)并保證鋼筋間距≦300mm，也應(yīng)該注意防止豎筋過多使橡膠氣囊的抗彎強(qiáng)度大于抗剪強(qiáng)度，對抗震不利。