松夏減震器
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松夏真空橡膠氣囊的抽氣速率

1.理論抽速：松夏真空橡膠氣囊的理論抽速，是在不考慮漏損等實際工作情況的理想抽氣速率。由于它取決于橡膠氣囊的幾何尺寸和轉速，所以又稱為幾何抽速。橡膠氣囊腔有效截面積等于轉子旋轉一周掃過的面積與轉子截面積之差的一半。這個差值越大，則橡膠氣囊腔的容積利用越高。

2.實際抽速：真空橡膠氣囊的實際抽速的含義，是在一定的入口壓力下，單位時間里實際抽走的氣體體積。因為松夏真空橡膠氣囊轉子與橡膠氣囊體、端蓋之間的間隙會造成氣體返流，加之有的轉子或橡膠氣囊體的表面缺陷在工作中把氣體從排氣口又帶回進氣口，這就使得松夏真空橡膠氣囊的實際抽速永遠小于理論抽速。所以只計算理論抽速是不夠的，必須計算實際抽速。

3.名義抽速：鑒于實際抽速的計算較為繁冗，即使計算出來，也不大準確，故在工程橡膠氣囊中常采用名義抽速來簡化演算過程。