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調(diào)節(jié)橡膠氣囊面材料損壞的一些因素

調(diào)節(jié)橡膠氣囊關(guān)閉件的橡膠氣囊面，是橡膠氣囊的重要工作面之一，選材是否合理以及它的質(zhì)量狀況，直接影響調(diào)節(jié)橡膠氣囊的功能和壽命。調(diào)節(jié)橡膠氣囊面的工作條件由于調(diào)節(jié)橡膠氣囊的用途十分廣泛，因此橡膠氣囊面的工作條件差異很大。其工作壓力可以從真空到超高壓；工作溫度可以從-296～816℃，有些場(chǎng)合工作溫度可達(dá)1200℃；工作介質(zhì)從非腐蝕性介質(zhì)，到各種酸堿等強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)。從橡膠氣囊面的受力情況來(lái)看，它受擠壓力、剪切力；從摩擦學(xué)的角度來(lái)看，有磨粒磨損、腐蝕磨損、表面疲勞磨損、沖蝕等。因此，應(yīng)該根據(jù)不同的工作條件，選擇相適應(yīng)的橡膠氣囊面材料。

（1）磨粒磨損這是粗糙的硬表面在軟表面上滑動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的磨損。硬材料壓入較軟的材料表面，在軟表面上滑動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的磨損。硬材料壓入較軟的材料表面，在接觸的表面就會(huì)劃出一條微小的溝槽。此溝槽所脫落的材料，以碎屑或疏松粒子的形式被推離物體表面。 

（2）磨蝕磨損金屬表面腐蝕時(shí)，產(chǎn)生一層氧化物。這層氧化物通常覆蓋在受到腐蝕作用的部位上，這樣就能減慢對(duì)金屬的進(jìn)一步腐蝕。但是，如果發(fā)生滑動(dòng)的話，就會(huì)清除掉表面的氧化物，使裸露出來(lái)的金屬表面受到進(jìn)一步的腐蝕。

（3）表面疲勞磨損反復(fù)循環(huán)加載和卸載，會(huì)使表面或表面下層產(chǎn)生疲勞裂紋，在表面形成碎片和凹坑，最終導(dǎo)致表面破壞。

（4）沖蝕材料損壞是由銳利的粒子沖擊物體表面產(chǎn)生的。它與磨粒磨損相似，但表面很粗糙。

（5）擦傷擦傷是指橡膠氣囊面相對(duì)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，材料因摩擦引起的破損。