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橡膠空氣彈簧氣囊護(hù)舷

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-01-29 21:23

橡膠空氣彈簧氣囊護(hù)舷

為您細(xì)致引見橡膠減振器?
由松夏空氣彈簧有限公司為大家整理的關(guān)于橡膠減振器的細(xì)致引見,供大家閱讀。
橡膠減振器普通即可滿足高速離心機(jī)的減振懇求。在減振器結(jié)構(gòu)已定的情況下, 橡膠硬度越大, 系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速就越高。硬度太低的減振器, 強(qiáng)度不能滿足懇求, 容易損壞。
普通在離心機(jī)設(shè)計中, 主動減振和被動減振是同時應(yīng)用的對高速離心機(jī)而言,普通可以分為三個部位思索減振;(1)將主軸軸承座設(shè)計成撓性減振型式;(2)整個驅(qū)動系統(tǒng)與機(jī)架撓性聯(lián)接。
(3)主軸與柴油發(fā)電機(jī)之間以撓性聯(lián)接;
除了以上三部位采用撓性減振型式外, 轉(zhuǎn)頭和主軸之間還可采用彈性接合,美國索瓦公司消費~RC- z型高速離心機(jī)的主軸和轉(zhuǎn)頭之間有一層硅橡膠(SiliconeRubbet),它可進(jìn)一步吸收振動。各種減振措施除起到隔振作用外, 還使旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速降落,從而使工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)避開臨界轉(zhuǎn)速。這就是為什么有些高速離心機(jī)主軸很粗, 也不很長, 而整個系統(tǒng)仍工作在臨界轉(zhuǎn)速之上。
看了以上的內(nèi)容,你一定對橡膠減振器有了進(jìn)一步的了解。假設(shè)還有其它方面的疑問可以給小編留言,小編在這里等候你的訪問。

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產(chǎn)品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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